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Ferrari 怎麼念？

發音近似中文「費拉利」。（點右側Video 1看影音）

如果中了頭彩，很多人的願望可能會是買一台「法拉利」，這個義大利超跑品牌家喻戶曉，即使沒見過，你也一定聽過。

法拉利 為賽車而生

1908年，一個出生於義大利Modena、名叫恩佐法拉利（Ezno Ferrari）的小男生，在義大利波隆納（Bologna）看了一場賽車，這孩子在他後來的自傳中提到，這場比賽讓他決定把賽車，當做畢生追尋的事業。

恩佐接受的學校正規教育斷斷續續，但是他對汽車的熱愛卻不曾中止。他一度想到飛雅特車廠謀職，卻遭拒絕，後來經朋友介紹到一家CMS車體製造廠當試車員，當年試車員是一門隨時會送命的行業。恩佐法拉利福大命大，後來加入愛快羅密歐公司當車手，一直撐到24歲，他才贏得此生中第一次的重大比賽冠軍。

1929年他在故鄉Modena開了一家賽車公司Scuderia Ferrari，專為愛快羅密歐汽車廠比賽。1933年，愛快想退出賽車界，於是把賽車部門業務外包給法拉利。

技壓賓士 一戰成名

1935年法拉利車隊在德國著名且險惡的賽車場紐柏林，打敗賓士車隊，拿下冠軍，也讓法拉利名聲遠播。1938年他得知愛快要併購法拉利車隊，使他與愛快的關係破裂。隔年法拉利重組一家公司，擁有小型工廠，打造了第一輛法拉利車款Tipo's 815，受合約限制，這款車還算是愛快的產品，兩台Tipo's 815在1940年參加Mille Miglia大賽。

1946年，法拉利推出搭載12缸、1500c.c.引擎的Tipo 125，才算是真正切斷和愛快之間的臍帶，走出自己的路。當時的法拉利都是為賽車場而生，生產的車都是用來比賽，恩佐法拉利在1947年推出125S，1948年開始賣給一般大眾。他在自傳裡提到，賣車只是為籌錢來參加賽車。

恩佐自大且固執，經常說話得罪人，不過他致力於方程式賽車的精神和建立的車型、操控等標準，深深影響車壇。法拉利每每在機械上不斷改良突破，追求更新的極速紀錄，也創造品牌在跑車市場中不可取代的地位。